Festival
Ang Marso 8 mao ang International Working Women's Day.Kinahanglan nga hisgutan kung unsa ang gipasabut sa mga babaye nga daghang mga awto ang tradisyonal nga nalambigit sa mga imahe sa lalaki.
Ang lainlaing mga nasud ug rehiyon adunay lainlaing mga paagi sa pagsaulog sa pista.Ang uban nagtutok sa respeto, pasalamat ug gugma sa kababayen-an, ug ang uban nagsaulog sa mga nahimo sa kababayen-an sa natad sa ekonomiya, politika ug sosyal.Sa pagkakaron, ang Chinese nga siyentipikanhon ug teknolohikal nga komunidad nabalaka pag-ayo kon sa unsang paagi ipagawas ang tawhanong kapital nga bili ug pagkamamugnaon sa mga babayeng siyentipiko ug teknolohikal nga mga trabahante, ug kon unsaon paghimo ug maayong palibot sa pagpalambo sa karera alang sa mga babayeng siyentipiko ug teknolohiyang mga trabahante.Nag-isyu kini og mga polisiya sama sa Ubay-ubay nga mga Lakang aron Suporta ang Babaye nga Scientific ug Technological Talents nga Magdula og Dakong Papel sa Scientific and Technological Innovation.Ang industriya sa awto, nga nakasinati sa wala’y nahimo nga pagbag-o sa usa ka gatos ka tuig, usa ka hinungdanon nga natad sa pagbag-o sa teknolohiya.Sa bisperas sa festival, ang China Society of Automotive Engineering nag-host sa ikaunom nga Women's Technological Innovation Salon ug ang Women's Elite Forum sa China Association for Science and Technology.
Ang tagsulat gidapit sa pag-host sa usa ka round-table forum nga adunay tema nga "kababayehan nga gahum ug balanse sa bili sa industriya sa sakyanan", lakip na ang mga senior nga babaye nga tigdukiduki ug mga ehekutibo gikan sa siyentipikong mga institute sa panukiduki, press ug mga institusyon sa pagmantala, ug mga kompanya sa pagsugod, gikan sa mga babaye career development sa automobile natad sa balanse tali sa kinabuhi ug sa trabaho, ug unya sa panginahanglan sa pagkat-on og dugang mahitungod sa kasinatian sa mga babaye drayber sa algorithm sa automatic driving.Ang mainit nga diskusyon natapos sa usa ka tudling-pulong: ang mga awto dili motugot sa mga babaye nga mawala, ug ang gahum sa kababayen-an nag-apil sa industriya sa awto nga wala’y nahimo kaniadto nga giladmon ug gilapdon.
Kalibutan
Ang Pranses nga pilosopo nga si Beauvoir miingon sa "Second Sex" nga gawas sa natural nga physiological nga sekso, ang tanang "babaye" nga mga kinaiya sa mga babaye gipahinabo sa katilingban, ug mao usab ang mga lalaki.Gihatagan niya og gibug-aton nga ang palibot adunay dako nga epekto sa pagkaparehas sa gender, bisan ang mahukmanon nga puwersa.Tungod sa lebel sa pag-uswag sa produktibidad, ang mga babaye naa sa posisyon nga "ikaduha nga sekso" sukad ang mga tawo misulod sa patriyarkal nga katilingban.Apan karon, nag-atubang kita sa ikaupat nga industriyal nga rebolusyon.Ang paagi sa sosyal nga produksyon, nga mas nagsalig sa pisikal nga kusog, paspas nga nagbag-o sa siyentipikanhon ug teknolohiya nga kabag-ohan, nga mas nagsalig sa taas nga paniktik ug pagkamamugnaon.Niini nga konteksto, ang mga kababayen-an nakaangkon og wala'y nahimo nga luna alang sa kalamboan ug dugang nga kagawasan sa pagpili.Ang impluwensya sa kababayen-an sa sosyal nga produksyon ug kinabuhi paspas nga misaka.Ang usa ka katilingban nga mas hilig sa gender equality nagkakusog.
Ang nagbag-o nga industriya sa awto usa ka maayong tigdala, nga naghatag sa mga babaye og daghang mga kapilian ug kagawasan, sa kinabuhi ug pag-uswag sa karera.
sakyanan
Ang sakyanan dili mabulag nga gigapos sa mga babaye sukad sa pagkahimugso niini.Ang unang drayber sa sakyanan sa kalibutan mao si Bertha Linger, ang asawa ni Carl Benz;Ang mga kustomer nga babaye sa usa ka luxury brand account alang sa 34% ~ 40%;Sumala sa estadistika sa mga organisasyon sa surbey, ang mga opinyon sa kababayen-an adunay dakong papel sa katapusang tulo ka mga pagpili sa pagpalit sa sakyanan sa pamilya.Ang mga negosyo sa awto wala gyud magtagad sa mga pagbati sa mga babaye nga kustomer.Gawas pa sa pag-catering og dugang ngadto sa mga babaye nga kustomer sa porma ug kolor, sila usab naghatag og dugang nga pagtagad sa kasinatian sa mga babaye nga mga pasahero sa mga termino sa internal nga disenyo, sama sa babaye nga eksklusibong pasahero nga sakyanan;Ang pagkapopular sa mga awto nga awtomatik nga transmission, ang aplikasyon sa mga mapa sa nabigasyon, awtonomous nga pag-parking ug uban pang mga auxiliary nga pagmaneho ug bisan ang mas taas nga lebel sa awtomatik nga pagmaneho nga mga gimbuhaton, lakip ang pagpaambit sa awto, ang tanan nagtugot sa mga babaye nga makakuha dugang nga kagawasan ug kalipayan sa mga awto.
Ang datos, software, intelihente nga koneksyon sa Internet, Generation Z… ang mga sakyanan gihatagan og mas uso ug teknolohikal nga mga elemento.Ang mga negosyo sa awto ug awto anam-anam nga nagtangtang sa imahe sa "tawo sa siyensya ug teknolohiya", nagsugod sa "paggawas sa lingin", "cross border", "literatura ug arte", ug ang mga label sa gender mas neyutral usab.
Pag-carmaking
Bisan kung kini usa pa ka industriya nga gidominar sa mga lalaki nga inhenyero, uban ang paghatag gahum sa lainlaing software ug mga bag-ong teknolohiya, nagkadaghan ang mga babaye nga inhenyero sa awto ang nagpakita sa lista sa mga senior nga kawani sa R&D ug mga senior manager sa bag-ohay nga mga tuig.Naghatag ang awto sa mga babaye og mas lapad nga wanang sa pagtubo sa karera.
Sa multinasyunal nga mga kompanya sa awto, ang mga bise presidente nga nagdumala sa mga kalihokan sa publiko sagad mga babaye, sama nila Yang Meihong sa Ford China ug Wan Li sa Audi China.Gigamit nila ang gahum sa kababayen-an sa paghimo og bag-ong emosyonal nga mga sumpay tali sa mga produkto ug tiggamit, negosyo ug mga konsumidor ug media.Taliwala sa mga tatak sa awto sa China, dili lamang si Wang Fengying, ang bantog nga magdudula sa awto nga bag-o lang nahimo nga presidente sa Xiaopeng Automobile, apan usab si Wang Ruiping, ang senior nga bise presidente sa Geely, nga nalambigit sa panukiduki ug pagpalambo sa hard- core teknolohiya nga sistema sa gahum.Pareho silang layo sa panan-aw ug maisog, ug adunay talagsaon nga kahanas ug maisugon nga istilo.Nahimo silang diyos sa dagat.Daghang mga babaye nga ehekutibo ang nagpakita sa mga kompanya sa pagsugod sa kaugalingon nga nagmaneho, sama nila Cai Na, bise presidente sa Minmo Zhihang, Huo Jing, bise presidente sa Qingzhou Zhihang, ug Teng Xuebei, senior nga direktor sa Xiaoma Zhihang.Adunay usab daghang maayo nga mga babaye sa mga organisasyon sa industriya sa awto, sama ni Gong Weijie, Deputy Secretary-General sa China Society of Automotive Engineering, ug Zhao Haiqing, Presidente sa Automotive Branch sa Mechanical Industry Press.
Ang tatak ug relasyon sa publiko mao ang tradisyonal nga mga lugar sa kahanas sa mga babaye nga motorista, ug adunay daghang mga empleyado sa mga punoan hangtod sa tungatunga ug senior nga mga managers.Sulod sa mga katuigan, nakakita kami og daghang mga lider sa siyentipikong panukiduki ug mga natad sa akademiko diin ang mga babaye dali nga "taas nga pagkawala", sama ni Zhou Shiying, bise presidente sa FAW Group Research and Development Institute, Wang Fang, punoan nga siyentipiko sa China Automotive Technology Research Center, ug Nie Bingbing, usa ka batan-ong associate professor ug deputy secretary sa Party Committee sa School of Vehicle and Transportation sa Tsinghua University, Zhu Shaopeng, deputy director sa Institute of Power Machinery and Vehicle Engineering sa Zhejiang University, kinsa nagdala gikan sa domestic nga pagpayunir nga panukiduki sa natad sa elektrikal nga makinarya
Sumala sa pinakabag-o nga estadistika sa China Association for Science and Technology, adunay 40 ka milyon nga babaye nga siyentipiko ug teknolohikal nga mga trabahante sa China, nga nagkantidad sa 40%.Ang tagsulat walay datos sa industriya sa awto, apan ang pagtunga niining mga "taas nga ranggo" nga mga babaye nga mga trabahante sa awto mahimo nga makahimo sa industriya nga makakita sa dugang nga gahum sa kababayen-an ug makahatag og dugang nga mga posibilidad alang sa pagpalambo sa karera sa ubang mga babaye nga mga trabahante sa teknolohiya.
masaligon sa kaugalingon
Sa industriya sa awto, unsang matanga sa gahum ang nagkataas nga gahum sa babaye?
Sa round-table forum, ang mga bisita nagbutang ug daghang yawe nga mga pulong, sama sa obserbasyon, empatiya, pagkamatugtanon, kalig-on, ug uban pa.Ang labing makapaikag nga butang mao nga ang awtonomous nga awto nakit-an nga "bastos" sa pagsulay.Nigawas nga ang rason kay mas gisundog nila ang batasan sa pagdrayb sa mga lalaki nga drayber.Busa, ang mga automated nga kompanya sa pagdrayb naghunahuna nga kinahanglan nilang tugutan ang algorithm nga makakat-on pa gikan sa mga babaye nga drayber.Sa pagkatinuod, gikan sa statistical data, ang kalagmitan sa mga aksidente alang sa mga babaye nga mga drayber mas ubos kay sa mga lalaki nga mga drayber."Ang mga babaye makahimo sa mga sakyanan nga mas sibilisado."
Ang mga kababayen-an sa mga nagsugod nga kompanya naghisgot nga dili nila gusto nga trataron sila nga paborable tungod sa gender, sama nga dili nila gusto nga mabalewala tungod sa gender.Kini nga mga babaye nga kusog sa kahibalo nangayo ug tinuud nga pagkaparehas sa industriya sa awto.Ang tagsulat nahinumdom sa usa ka bag-ong gahum sa pagtukod sa sakyanan nga nahulog.Sa diha nga ang kompanya nagpakita mga timailhan sa krisis, ang lalaki nga magtutukod milayas, ug sa katapusan usa ka babaye nga ehekutibo ang nagpabilin.Sa tanang kalisdanan, naningkamot siya sa pagbawi sa sitwasyon ug pagpakunhod sa iyang suweldo.Sa katapusan, bisan tuod lisud ang pagbarug nga mag-inusara ug ang bilding mapukan, ang kaisug, responsibilidad ug responsibilidad sa mga babaye sa kritikal nga higayon nakapatingala sa sirkulo.
Kining duha ka istorya maingon nga tipikal nga embodiment sa gahum sa kababayen-an sa mga sakyanan.Busa, ang mga bisita miingon: “Pagmasaligon!”
Ang Pranses nga pilosopo nga si Sartre nagtuo nga ang paglungtad nag-una sa esensya.Ang mga tawo wala magdesisyon sa ilang mga lihok pinasukad sa naayos ug natukod nga kinaiya sa tawo, apan ang proseso sa pagdesinyo sa kaugalingon ug pag-ugmad sa kaugalingon, ug pagtino sa ilang kaugalingon nga kinabuhi pinaagi sa kadaghanon sa usa ka serye sa mga aksyon.Sa termino sa pag-uswag sa karera ug personal nga pagtubo, ang mga tawo mahimong magdula sa ilang suhetibong inisyatiba, masaligon nga mopili sa ilang paborito nga karera, ug magpadayon sa pakigbisog aron makab-ot ang kalampusan.Niining bahina, ang mga lalaki ug babaye wala mabahin.Kung mas hatagan nimo og gibug-aton ang "kababayen-an", makalimtan nimo kung giunsa nga mahimong "katawhan", nga mahimo’g mao ang consensus sa mga nahimo nga elite nga mga babaye sa industriya sa awto.
Niini nga pagsabut, ang tagsulat wala gayud mouyon sa "Adlaw sa Diyosa" ug "Adlaw sa Reyna".Kung gusto sa mga babaye nga magpadayon sa usa ka mas maayo nga pag-uswag sa karera ug personal nga pagtubo nga palibot, kinahanglan una nila nga isipon ang ilang kaugalingon nga "mga tawo", dili "mga diyos" o "mga hari".Sa modernong mga panahon, ang pulong nga "kababayen-an", nga kaylap nga nailhan uban sa Mayo 4th Movement ug sa pagkaylap sa Marxismo, nagdugtong sa "minyo nga mga babaye" ug "dili minyo nga mga babaye", nga mao gayud ang pagpakita sa kagawasan ug pagkaparehas.
Siyempre, dili tanan kinahanglan nga "elite", ug ang mga babaye dili kinahanglan nga maghimo usa ka kalainan sa ilang pag-uswag sa karera.Basta makapili sila sa ilang paboritong estilo sa kinabuhi ug makatagamtam niini, kini ang kamahinungdanon niini nga pista.Ang feminism kinahanglan magtugot sa mga babaye nga makabaton sa kagawasan sa pagpuno sa sulod ug patas nga pagpili.
Ang mga sakyanan naghimo sa mga tawo nga mas gawasnon, ug ang mga babaye naghimo sa mga tawo nga mas maayo!Ang mga awto naghimo sa mga babaye nga libre ug matahum!
Oras sa pag-post: Mar-10-2023