Niadtong Marso 1, ang 62000-toneladang multi-purpose pulp ship nga "COSCO Maritime Development" nga iya sa COSCO Maritime Special Transport, usa ka subsidiary sa COSCO Shipping Group, nga puno sa 2511 domestic brands sa fuel oil ug bag-ong enerhiya nga mga sakyanan sama sa SAIC, Ang JAC ug Chery, opisyal nga gilusad sa Jiangsu Taicang Port International Container Terminal.
Kini nga cruise magdala sa tahas sa China-Mediterranean liner nga ruta.Gamiton niini ang "espesyal nga gambalay alang sa collapsible commodity nga mga sakyanan" nga independente nga gimugna sa COSCO Shipping aron makarga ang daghang mga gasolina ug bag-ong mga sakyanan sa enerhiya sa kaugalingon nga mga tatak, transit pinaagi sa pantalan sa Piraeus sa Greece, ug moadto sa Barcelona, Gioia tauro ug Livorno.Gikataho nga ang rota sa pagkakaron binuwan nga liner.Sa umaabot, ang pantalan sa Pulang Dagat mahimong idugang sumala sa mga panginahanglanon sa mga kostumer, ug ang serbisyo sa ruta nga nagdan-ag sa Mediteranyo ug North Africa pinaagi sa pantalan sa Piraeus sa Greece mahimong mahatag.
Bungkaga ang bottleneck sa transportasyon sa eksport sa awto
Sa pagkakaron, ang kinatibuk-ang gidaghanon sa pag-eksport sa mga sakyanan sa China nagpadayon sa pagsaka, ug ang transportasyon sa pag-eksport sa mga sakyanan nakasugat og "bottleneck".Aron masiguro ang hapsay nga kadena sa suplay sa kadena sa industriya sa awto, ang mga domestic nga negosyo sa pagpadala nga girepresentahan sa COSCO Shipping Group, sumala sa mga panginahanglanon sa mga negosyo sa awto, nagmugna og personalized ug customized nga full-range nga serbisyo sa supply chain sa transportasyon sa awto, ug pagtabang sa gawas sa nasud pagpalambo sa industriya sa sakyanan sa China.Sa parehas nga oras sa paggamit sa naandan nga mga barko sa awto sa pagdala sa mga eksport, bag-o namon nga gipalambo ang mga bag-ong modelo sama sa multi-purpose nga barko nga espesyal nga frame transport commodity nga mga salakyanan, container transport vehicle, ug uban pa aron magsilbi sa transportasyon sa eksport sa awto sa China.
Aron mapadali ang hapsay nga paglawig sa "China Auto", ang COSCO Shipping, ang pinakadako nga espesyal nga kompanya sa pagpadala sa kalibutan ubos sa COSCO Shipping Group, nagpayunir sa usa ka bag-ong modelo sa transportasyon sa dagat sa "frame transport commodity vehicle".Sukad sa Agosto 2022, ang COSCO Maritime Intelligence, ang igsoon nga barko sa COSCO Maritime Development, nagpahigayon sa unang misyon sa "frame transport commodity vehicle", ang kompanya nakakompleto sa 30 ka "frame transport commodity vehicle" nga mga biyahe, ug nakadala ug labaw pa sa 32000 export mga sakyanan sa palaliton ngadto sa East South America, West South America, Northwest Europe, Red Sea+Mediterranean, Africa ug uban pang mga rehiyon pinaagi sa dul-an sa 14000 ka espesyal nga mga frame.
Gikataho nga kini nga "foldable commodity vehicle special frame" magamit sa usa ka halapad nga matang sa mga barko, mahimong ibutang ug ikarga sa kargamento sa barko, makahimo sa hingpit nga paggamit sa kapasidad sa paghawid ug mapadali ang pag-recycle;Ang pag-alsa ug pagdiskarga sa operasyon mahimong makompleto sa container terminal aron malikayan ang mga pagdili sa ro-ro terminal ug mapadali ang mga kustomer sa pagpili sa loading ug unloading port sumala sa ilang kaugalingong mga panginahanglan;Sa parehas nga oras, ang tibuuk nga proseso sa operasyon sa logistik parehas sa propesyonal nga pagpadala sa awto, ug mahigalaon sa mga kostumer sa mga tiggama sa awto.
Sumala sa estadistika, sa katapusan sa 2022, COSCO Maritime Special Transport namuhunan sa usa ka kinatibuk-an nga 33 ka mga barko aron sa pagtuman sa buluhaton sa "frame transport commodity vehicles", lakip ang 18 62000-toneladang multi-purpose pulp ships, 11 38000-toneladang multi. -purpose nga mga barko ug 4 29000-toneladang multi-purpose nga mga barko.Sa 2023, gilauman nga makompleto sa kompanya ang tahas sa pagpadala sa 100000 nga komersyal nga mga salakyanan pinaagi sa transportasyon sa frame;Gibanabana nga sa 2025, ang kompanya mamuhunan mga 60 ka mga barko aron ipatuman ang tahas sa "frame transport commodity vehicles", nga makadala sa hapit 200000 nga mga salakyanan sa produkto "sa dagat".
Ang bag-ong kooperasyon tali sa mga negosyo sa awto ug mga negosyo sa pagpadala aron maablihan ang tibuuk nga kadena sa transportasyon sa eksport sa awto
Uban sa padayon nga pagpauswag sa kabag-ohan, pagtubo, kompetisyon ug gahum sa tatak sa awto sa China sa merkado sa awto sa tibuuk kalibutan, ang komunikasyon tali sa mga negosyo sa awto sa China ug mga merkado sa gawas sa nasud labi ka kanunay, ug ang panginahanglan alang sa luwas ug episyente nga transportasyon sa cross-border nagdugang usab.
Aron matubag ang mga panginahanglan sa mga negosyo sa awto, ang bag-ong modelo sa kooperasyon sa "mga negosyo sa awto + mga negosyo sa pagpadala" nagpadayon.Nasabtan nga ang COSCO Shipping Group ug SAIC, FAW, Dongfeng ug uban pang mga grupo sa negosyo sa awto nagpalig-on usab sa kooperasyon sa pag-eksport sa mga salakyanan sa container base sa dugay nga kooperasyon sa transportasyon sa mga spare parts nga sudlanan.Sumala sa mga panginahanglan sa mga negosyo sa awto sa pagdumala sa logistik sa tibuuk nga awto, ang mga negosyo sa pagpadala nagtukod usa ka serbisyo nga puno sa link alang sa tibuuk nga transportasyon sa awto base sa mga link sa wanang, booking, kostumbre, pagkarga / pag-unpack sa tibuuk nga awto, insurance, ug dinamikong pagsubay sa mga butang sa tibuok siklo sa kinabuhi sa transportasyon.Sa pagkakaron, ang COSCO Shipping Group nag-set up sa kinatibuk-an nga 26 ka kompleto nga mga punto sa pagkarga ug pagdiskarga sa sakyanan sa kaugalingon nga container yard sa Shanghai, Xiamen ug Nansha nga naghupot sa mga container terminal sa China, sa Piraeus Port sa Greece ug Zebruch Port sa Belgium sa Europe, sa ang kaugalingon nga container terminal sa Abu Dhabi, United Arab Emirates sa Middle East, ug sa ubang mga domestic ug overseas nga mga outlet sa kompanya, Uban ang padayon nga pagpalapad sa mga panginahanglanon sa negosyo sa kalibutan sa mga negosyo sa paggama sa domestic nga awto ug ang tibuuk nga network sa serbisyo sa tibuuk kalibutan.
Nahiangay nga lainlaing pamaagi sa transportasyon "sumala sa mga kondisyon sa negosyo"
Nasabtan nga aron matubag ang lainlaing mga panginahanglanon sa transportasyon sa lainlaing mga negosyo sa awto, ang COSCO Shipping Group naghimo og tulo nga mga paagi sa transportasyon sa awto base sa hingpit nga komunikasyon, diskusyon ug kooperasyon sa mga negosyo sa awto.
Ang una mao ang conventional ro-ro ship (auto ship).Ang COSCO Shipping karon naglihok sa lima ka kaugalingon nga gipanag-iya nga mga butang nga ro-ro nga mga barko, nga magdala sa 52000 nga mga sakyanan sa China nga gi-eksport sa mga barko sa sakyanan sa 2022. Aron mapalig-on ang garantiya sa kapasidad sa pag-eksport sa mga sakyanan, ang COSCO nagplano nga magtukod og 21 ka bag-ong 7000-8600 nga berth dual- gasolina ang mga barko sa awto pinaagi sa pag-abang sa pinansya ug paghimo sa kaugalingon.
Ang ikaduha mao ang multi-purpose nga barko (special frame box).Aron matubag ang mga panginahanglanon sa paspas nga pag-uswag sa pag-eksport sa awto sa mga kostumer sa awto, kaniadtong Agosto 2022, ang China Ocean Shipping independente nga nagpalambo sa "espesyal nga balangkas alang sa nahugno nga mga salakyanan sa produkto", nga naggamit mga barko nga adunay daghang katuyoan sa pagkarga sa mga awto alang sa pag-eksport.Gikan sa Agosto hangtod Disyembre 2022, 23000 nga mga salakyanan ang i-export sa mga barko nga adunay daghang katuyoan.Sa pagkakaron, ang 15 62000 dwt multi-purpose pulp ships mahimong magamit, 5 niini ang gitukod pa, ug mas daghang multi-purpose pulp ships ang giplano nga tukoron.Ang matag barko makadala ug dul-an sa 3000 ka pasaheroang mga sakyanan pinaagi sa "espesyal nga bayanan alang sa pagpilo sa mga sakyanan sa palaliton", nga katumbas sa gidaghanon sa trapiko sa usa ka gamay ug medium-kadako nga propesyonal nga barko sa awto.
Ang ikatulong paagi mao ang sudlanan sa dagat.Aron mapagaan ang kalisud nga ang kapasidad sa barko sa Ro-Ro dili mahimong mapauswag sa mubo nga termino aron masulbad ang problema sa pagpadala sa mga negosyo sa salakyanan, ang COSCO nagsugod sa paggamit sa mga barko nga sudlanan aron madala ang tibuuk nga pag-eksport sa awto kaniadtong Hulyo 2022, nga adunay 2- 4 ka mga sakyanan matag 40-foot container.Gikan sa Hulyo hangtod Disyembre 2022, ang mga barko sa container gamiton sa pagdala sa 66000 nga mga salakyanan alang sa pag-eksport.Sa 2023, ang China Ocean Shipping magpadayon sa pagpahimulos sa mga kapabilidad sa serbisyo sa kalibutan ug mga bentaha sa global nga network aron mahatagan ang mga kostumer sa awto sa mga end-to-end nga serbisyo gikan sa pagputos, deklarasyon sa kostumbre, pagpadala hangtod sa destinasyon.
Oras sa pag-post: Mar-04-2023